Kaffeehas, Sie haben bei der Diagnose des Problems mit dem Siemens EQ.500 gute Arbeit geleistet. Alles, was Sie erwähnt haben, ist Teil des Problems. Aber ich habe festgestellt, dass es noch ein paar andere Dinge gibt, die Sie tun müssen, um Ihre Maschine richtig zu reparieren. Das eigentliche Problem mit dieser Maschine ist, dass sie einen mechanischen Konstruktionsfehler hat. Wenn sich die Brüheinheit dreht, um den Kaffeesatz zu pressen, kann sich die Keilnut an der Leitspindel nur etwa 2,625 Umdrehungen drehen, während sie den Kolben anhebt und bevor sie ihren Endanschlag erreicht. Das Programmzahnrad (großes Zahnrad) muss sich jedoch 2,75-2,80 Umdrehungen drehen, bevor der Stoppnocken an diesem Zahnrad den Motor abschaltet. Das bedeutet, dass das Brauzahnrad (kleineres Zahnrad in der Mitte) seinen mechanischen Anschlag erreicht, bevor die Nocke am Programmzahnrad den Endschalter für den Motorstopp erreicht. Mit anderen Worten: Am Ende dieses Presszyklus ist das Brühgruppengetriebe technisch gesehen stehen geblieben, aber der Motor läuft weiter und dreht das Brühgruppengetriebe noch etwa 20 Grad weiter, bis das Programmzahnrad seine Stoppnocke erreicht und den Motor abschaltet. Aus diesem Grund wird die Hohlwelle des mittleren Zahnrads zu einem Oval....es wird verrenkt, weil die Leitspindel an der Brüheinheit ihren Haltepunkt erreicht hat, bevor das Programmzahnrad den Motor ausgeschaltet hat. Und durch den Kaffeesatz in der Brüheinheit wird diese Situation noch verschlimmert. Schließlich ist die enorme Belastung so groß, dass das mittlere Zahnrad ein paar Zähne überspringt, nachdem es sich abgenutzt hat, und deshalb gerät das Getriebe aus dem Gleichlauf.
Dieses Problem lässt sich beheben, indem man die Motorstoppnocke am Programmzahnrad um 22-25 mm verlängert, damit der Motor früher stoppt (d.h. bevor die Brüheinheit ihren Anschlag erreicht). Die Getrieberäder sind aus POM, so dass Sie einfach etwas Acrylmaterial verwenden können, um die Motorstoppnocke zu verlängern, und dieses Stück mit etwas Sekundenkleber an Ort und Stelle kleben können.
Bitte beachten Sie außerdem, dass das häufige Drehen des Mittelzahnrads auch den Sitz des Mittelzahnrads im Getriebegehäuse abnutzt, so dass Sie zusätzlich zum Hinzufügen des von Ihnen vorgeschlagenen 22.3 mm Dübel, den Sie vorgeschlagen haben, müssen Sie zusätzlich Messing-Unterlegscheiben 0,2 mm Thk x 8 oder 10 mm W hinzufügen, die um die Welle des mittleren Zahnrads gebogen und dann in den Sitz eingesetzt werden (am Ende des Zahnrads, das die Passfeder der Brüheinheit hat). Dadurch wird das mittlere Zahnrad gestrafft und der Eingriff mit dem Programmzahnrad noch weiter verbessert (nur zur Klarstellung: die letztgenannte Unterlegscheibe sollte in den Sitz des mittleren Zahnrads im Gehäuse und nicht in den Getriebedeckel eingesetzt werden).
Wenn Sie schließlich feststellen, dass die Zähne des mittleren Zahnrads etwas abgenutzt sind, können Sie dieses Zahnrad um 180 Grad drehen, wobei sich das Kalibrierungsloch im Zahnrad auf der Seite zur Vorderseite der Maschine hin befindet. Dadurch wird der Betrieb ebenfalls erheblich verbessert. Die oben genannten Änderungen werden verhindern, dass die Maschine jemals wieder aus dem Takt gerät. Ich hoffe, das hilft.
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