Hallo Rudi,
vielen Dank, dass Du Dich prompt zu Wort gemeldet hast, als ich um Hilfe gerufen habe. Und dafür, dass Du nach Deinen eigenen Worten in der Kaffeevollautomatenreparaturszene "nicht mehr so aktiv" bist, gibst Du nach wie vor sehr nützliche Tipps und Hinweise, nicht nur in meinem Fall.
Nun, gehen wir nochmal alles der Reihe nach durch, Stichwort: systematische Vorgehensweise.
Wir haben eine inkontinente EA8010 mit (wahrscheinlich) Klarwasserverlust.
Kaffeemenge und Qualität des Gebräus waren bis zuletzt im üblichen Rahmen.
Wasserverbrauch ist deutlich erhöht.
Sämtliche Brühkolbendichtungen sind neu, auch die Dichtung vom Wassertank. Flowmeter und Drainageventil sind knapp zwei Jahre alt, Maschine rund acht.
Das "Knall-Phänomen" trat erst bei der Wiederinbetriebnahme nach meinem ersten Reparaturversuch (neue Dichtungen) auf, vorher kannte ich es nicht.
- Meine Beobachtungen nach Ausbau des Reinigungskanals (so heißt das Ding nämlich, Danke Rudi!) sprechen für eine mechanische Ursache: der obere Brühkolben bleibt (manchmal) beim Nachobenfahren am nicht weit genug verfahrenen Auswurfschieber hängen, und drückt heftig weiter, bis der Auswurfschieber sich doch zur Seite bewegt und der Brühkolben so heftig nach oben schießt, dass er von unten an den Reinigungskanal stößt und ihn hochbiegt. Übrigens: die (neuen) Dichtungen des oberen Brühkolbens sind an den Stellen, an denen der Auswurfschieber hängen geblieben ist, beschädigt (u. a. Druckstellen, Abrieb, Kerben).
Wasserverlust und "Knallen" des oberen Brühkolbens haben nichts miteinander zu tun und getrennte Ursachen. Liege ich mit dieser Einschätzung richtig?
Wenn ja, möchte ich zuerst dem Wasserverlust auf den Grund gehen. Momentan ist das Maschinchen zusammengebaut, und da es seit über einer Woche nicht mehr benutzt, sollte es innen relativ trocken sein. Beim Autoschrauben arbeite ich bisweilen mit Puder, um undichte Stellen zu lokalisieren, die man "während der Fahrt" nicht einsehen kann. Wär das vielleicht was?
Was schlägst Du als nächsten Schritt vor?
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