ESAM4200S Schaden lokalisieren

Plötzlich gabs beim Abendessen einen Knall und die Sicherung flog raus...
Nach Öffnen des Gerätes erst mal visuell nichts feststellbar. Gerät wieder eingesteckt, die Brühgruppe arbeitet, will fahren, scheint aber iwie zu hängen. Gerät geht dann recht schnell wieder aus, bzw schaltet sich ab.
In Verbindung mit dem Knall und der Sicherung - kann man dazu bereits eine Eingrenzung vornehmen? Was kann ich prüfen?

Update: die Brühgruppe lässt sich entnehmen, ist also eingefahren, denke das könnte noch interessant sein.
Ich las von einer Testfunktion, leider ist der eitrag schon älter und der Link nicht mehr existent. Gibt es sowas für mein Gerät?

Schau auf der Leistungsplatine nach defekten Bauteilen und Brandspuren. Gibt es Undichtigkeiten in der Maschine?

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Nach vielen verschiedenen KVA habe ich jetzt meinen Seelenfrieden. WMF 800 :-)

www.DeMichaelLonghi.de

Schau auf der Leistungsplatine nach defekten Bauteilen und Brandspuren. Gibt es Undichtigkeiten in der Maschine?

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Erst mal sorry dass ich in die falsche Gruppe gepostet habe. Mod: kann man den Beitrag in die Reparaturspalte verschieben?

Hat jemand eine Explossionszeichnung der Maschine, wo genau sitzt die Leistungsplatine. Vorne am Motor das ist sie ja nicht.
Hat noch jemand vorsorglich einen Link für Ersatzteile?

Wenn Du von vorne schaust, ist die Leistungsplatine unter der linken Seitenverkleidung.

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Google nach dem Testmodus und den Widerstandswerten und führe dies durch.

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So Zwischenbericht, bevor ich weiter mache.
Alles mal demontiert und neu geschmiert.

Testmodus Brühgruppe fährt hoch und runter alles ok

gemessen habe ich noch nichts

stecke ich esam ans netz arbeitet Motor für Brühgruppe (steht dabei unten) kurz, offenbar kurz rauf uns wieder runter, danach geht das Gerät gleich wieder aus!

Hilft uns das? Weiterer Test ggf Endschalter? Wenn die Platine geschrottet wäre, würde Motor dann arbeiten?

Das hört sich soweit normal an. Nennt sich Initialisierungsfahrt.

Du kannst jetzt folgendes machen: Einschalten und riskieren das die Leistungsplatine hopps geht oder wie oben beschrieben alles mal durchmessen.
Wichtig wären die Widerstandswerte des Antriebsmotors in allen 12 "Rasterungen".

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OK ja, Initialisierungsfahrt ist soweit ja ok, jedoch sollte sie ja dann nicht aus gehen. Wie gesagt ich habs ja schon paar mal getestet, also wieder einstecken... Bislang passierte ja nix merkliches.

Zu den Widerständen habe ich leider keine weiteren Infos gefunden. Das einzige zu Widerständen war im Zusammenhang mit dem Thermoblock.

Netzstecker rein, Initialisierungsfahrt, Aus = Normal.

Widerstand vom Antriebsmotor messen.

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Jetzt streikt auch noch mein Multimeter...

Um die Widerstandsmessung kommen wir nicht herum? Ich meine, der Motor läuft ja bei der Initialisierung und auch im Testmodus...?

Ich schau mal ob ich kurzfristig ein neues besorge. Sonst noch etwas was ich in der Zwischenzeit tun kann?

Update:
nachdem der Multimeter verschollen war und alles im Grunde OK aussah, habe ich nach vollständiger Reinigung und Neufettung einen Neulauf riskiert.
Und siehe da, alles OK!
Ich habe keine Ahnung was das war? Kann das Gerät, wenn denn wenn die BE festhinge die Sicherung wegen Überlastung raus hauen?

Könnte sein.
Ich vermute auch einen defekten Antriebsmotor.

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Habe gemessen, abgezogene Anschlüsse etwa 230 Ohm...
BE zu dem Zeitpunkt unten